Saab eindelijk in handen van Spyker

Spyker die bij het ontwerp van auto's zich laat inspireren door vliegtuigen en Saab dat is voortgekomen uit een vliegtuigbouwer passen blijkbaar erg goed bij elkaar. Zo goed zelfs dat het Spyker eindelijk gelukt is om de Zweedse autofabrikant over te nemen. Laten we eens kijken wat het bedrijf uit Zeewolde nu eigenlijk gekocht heeft.

Om eerlijk te zijn koopt Spyker een niet erg wild merk, maar wel een gigant ten opzichte van de kleine sportautobouwer uit de polder.

Saab-9-3X

Sinds de eerste Saab in 1947 rollen er vooral auto's voor families van de band. De sterke punten van de autobouwer zijn veiligheid en comfort en dat lijkt helemaal niet bij de extravagantie van Spyker te passen. Toch hebben de Zweden in het verleden wel geprobeerd om iets anders te bouwen.

Saab-Sonett-I

Het was de Saab Sonett. Een roadster waarvan het eerste prototype al in 1955 werd gebouwd. Uiteindelijk duurde het tot 1966 voordat de eerste exemplaren daadwerkelijk in productie gingen. Enorm krachtig was de auto niet, maar wel licht dankzij het gebruik van glavezel. Helaas bleven de Zweden kleine viercilinder motoren gebruiken, waardoor de auto nooit echt supersnel werd. Het bleef in ieder geval sportiever dan de familiebakken die het merk vooral bouwde.

Saab-Sonett-III

Enkele jaren geleden brak Saab opeens weer met de grote gezinswagens traditie. Op de New York autoshow stond plotseling de Saab Aero X Concept car. Een sportieve auto met een 400 pk sterke twinturbo V6 onder de motorkap. De Aero X had een body van carbonfiber en leeft op ethanol.

Saab-Aero-X-Concept

Zorgt de overname door Spyker er nu voor dat er sportauto's worden gebouwd bij Saab? Nee, dat niet. Saab blijft lekker zijn eigen ding doen met onder andere de nieuwe 9-5 en de 9-3X. Wel kan Spyker mogelijk profiteren van de kennis van Saab heeft op het gebied van onder andere turbo-techniek. Als liefhebbers van snelle auto's kunnen we er alleen maar op hopen dat de samenwerking in de toekomst een keer zal leiden tot een sportauto van het Zweedse merk. Misschien een opvolger van de Sonett, maar dan wel met voldoende vermogen, of een productiemodel van de Aero X.

Verstuur artikel

8 reacties

ik zie hier wel een hoop potentie in zitten... als spyker maar geen familie-vliegtuig-look-a-like gaat maken haha.

paul - 26 januari 2010 22:13 uur #

Ik denk dat die 9-5 als ze het goed doen een enorm succes kan worden. En als ze de Aero X in productie zouden doen (wel in licht gewijzigde vorm) dan zou dat ook geweldig zijn.

Vincent - 27 januari 2010 07:48 uur #

Ik denk dat de Saabverkopen in Ned omhoog schieten. En misschien ook wel in een aantal andere landen. Ik hoop het tenminste.

Macros - 27 januari 2010 17:18 uur #

Geweldig. Dit is nou typisch hollandse eigenzinnigheid. Een klein bedrijf koopt een groot bedrijf, ookal hadden andere partijen erbij moeten schieten.
Als Spyker Saab op de juiste manier aanpakt (door de opel-ziekte te doen verdwijnen) kan eindelijk het potentieel uit het merk gehaald worden. De nieuwe 9-5 die al op stapel stond, heeft in ieder geval de looks en het charisma om een succes te worden. Spyker is aan zet nu!!!

Dennis - 28 januari 2010 10:13 uur #

Potentie? Ik lees vandaag in de krant dat ze nog op zoek zijn naar extra geld en dat Muller "gelooft in een retro-saab". Het wordt de kroniek van een aangekondigde dood. Binnen een tweetal jaar wordt Saab terug doorverkocht bij gebrek aan centen en visie.

bartvdv - 03 februari 2010 09:44 uur #

even een opmerking over deze site, ze zijn niet echt up-to-date er komt niks nieuws bij de laatste tijd

jelle - 05 februari 2010 08:34 uur #

@jelle

je moet ook niet echt naar deze site gaan voor het laatste en meeste autonieuws, ga dan maar naar autoweek of autoblog.
Ga naar deze site voor het fantastische archief met geweldige autofilmpjes!
Misschien dat de site over een tijdje wel weer zoals vroeger wordt met elke dag het laatste autonieuws en wekelijks een vet filmpje maar dat zit er nu even niet in..

Macros - 05 februari 2010 17:05 uur #

Wat een soap rond Spyker. Eerst neemt een 'onbelangrijk' klein bedrijfje dat zelf op de rand van het faillissement staat een aanzienlijk groter failliet bedrijf over. Enkel en alleen om de staatssteun binnen te rijven. Geholpen met geld van onduidelijke oorsprong. Ik heb Muller op de tv gehoord en de man kan niet eens iets zinnigs zeggen over de toekomst van het bedrijf. Er is niet eens een toekomstvisie. En nu weer een Rus met een louche achtergrond die wel wil investeren, maar daar niet eens aandelen voor in ruil wil? Waarom heb ik daar nooit aan gedacht?

bartvdv - 25 februari 2010 10:09 uur #

Reageer





Gegevens bewaren?

Volg de reacties op dit artikel via rss

   

* Het invullen van een e-mailadres is verplicht, het adres wordt niet gepubliceerd op de site

Ondertussen, op 925.nl



Over Petrolhead
Redactie
:
Guuz Hoevenaars | Marek Debicki
Mail
:
Uitgever
:
Hosting
:
Vormgeving
:
Videoproductie
:
Webbeheer
:
SMG Weblogs
www.burorenkema.nl
www.frackers.com
 
www.jortkelder.nl
www.petrolhead.nl