En jij dacht dat Porsche met zestien verschillende uitvoeringen het assortiment van de 911 nu wel compleet had. Mis, de Duitsers vinden altijd wel plek voor een nieuwe 911. De nieuwste telg is gelukkig een hele snelle. Porsche presenteert de 911 Turbo S, een GT2 met vierwielaandrijving.
Deze nieuwe 911 Turbo S beschikt over 530 pk en dat zijn er 30 meer als de gewone Turbo. Oplettende Porsche liefhebbers zullen opmerken dat de GT2 er ook 530 heeft. De GT2 stuurt al deze paarden naar de achterwielen, maar de motor in de Turbo S drijft alle vier de wielen aan. Dat zorgt hopelijk voor meer grip en controle dan in de extreme GT2. Ook krijgt de Turbo S 700 Nm, 20 Nm meer dan de GT2.

De nieuwste Porsche trekt in 3,3 seconden naar de honderd en doet de 0-200 km/h sprint in 10,8 tellen en dat komt mede door het standaard meegeleverde Launch Control. Bij een mooie leeg stuk asfalt kan de bestuurder doortrekken tot een topsnelheid van 315 km/h.

Het schakelen in de nieuwe 911 gaat standaard met een PDK versnellingsbak met dubbele koppeling en flippers aan het stuur. Om de achterkant onder controle te houden heeft Porsche daar een mechanisch sperdifferentieel geïnstalleerd. Het interieur wordt opgeleukt met een sportstuur, kuipstoelen en een CD-/DVD-wisselaar.

Voor de liefhebbers van brandstofcijfers laat Porsche weten dat de nieuweling gemiddeld 11,4 liter per 100 kilometer drinkt, wat niet eens heel veel is voor een sportauto met deze prestaties. Geïnteresseerden moeten nog tot mei wachten voordat de auto bij de dealers staat. Dan hangt er een prijskaartje van 226.400 euro aan de coupé en voor de cabriolet moet 240.500 euro worden neergelegd. Mocht je geen geduld hebben tot mei, dan is de 911 Turbo S ook al in maart op de autoshow in Genève te bekijken.

Ziek snelle Porsche dit, had ik toch niet verwacht van die zescilinder van hen.
Verder vind ik de auto te gewoontjes, je ziet ze te veel, ook al is het vaak een ander model. Het interieur is daarentegen schitterend met die dualtone bekleding
je ziet inderdaad wat te veel 911'jes.
Maar ik moet wel toegeven dat dit een echt beest is. En dat hij er ook bijzonder goed uitziet.
Maar stel dat ik nu 250 000 euro te spenderen had, dan kocht ik toch geen porsche, die zie je echt te vaak. Zogoed als elke doctor, tandarts, advocaat,... heeft er een. eigenlijk iedereen met veel geld)
Voor zover ik weet is er al sinds de 996 een S variant van de Turbo te krijgen (productie jaar 2002/2003 als ik t goed heb)...
Zo nieuw is 'ie dus ook weer niet.
Ik kon het niet geloven, 16 911-jes. Even opgezocht, tel eventueel met me mee:
1 911 Carrera
2 911 Carrera s
3 911 Carrera cabrio
4 911 Carrera s cabrio
5 911 Carrera 4
6 911 Carrera 4s
7 911 Carrera 4 cabrio
8 911 Carrera 4s cabrio
9 911 Targa 4
10 911 Targa 4s
11 911 Turbo
12 911 Turbo cabrio
13 911 GT2
14 911 GT3 (tonnetje goedkoper dan de GT2)
15 911 GT3 RS (60 k goedkoper dan de GT2)
16 911 Sport special
Ik ben ondanks mijn stermobiel toch enigszins een autoliefhebber maar kan deze modelpolitiek niet echt meer volgen......
Toch lijkt me dit een leuk speeltje voor degenen die het geld hebben. En is wederom het bewijs dat de enige echt goede sportauto's door onze oosterburen gemaakt worden. Alhoewel enkele Amerikanen door PK's denken mee te spelen. En er natuurlijk Ferrari is.
@HJ
Het zijn er nu dus al twee meer, en als je de race versies die ook verkocht wordt mee gaat tellen dan kom je boven de twintig uit!
ik heb een seot leon een zwarte die gaat echt wel harder dan die porsche want ik heb een turbo echt wel een tdi die trekt vet harder dan zon volkswagen porsche 911 ha een 912 is sneller want hoger. waarom maken hun die niet?
Er is ook een 993 Turbo S en daarvan zijn er maar 183 gebouwd. Hij heeft 424pk (USA) of 450pk (ROW).
spannende auto...
leuk dat porsche zoveel modellen maakt, is er tenminste wat te kiezen.
en het feit dat je er zoveel ziet: er zijn gelukkig een hoop mensen die gaan voor de real thing.
wil overigens wel even tegen vincent met zijn seot rijden, vanaf elke snelheid en elk toerental:NO-CHANCE>> gr. ronald